| 21970318 23552 19854 932 1 Ф. При разделе империи Каролингов (843) выделилось Зап.-Франкское королевство (Франция); имя франков сохранилось в названии страны (France), народа (Francais) и языка. Различия между С. и Ю., имевшими разную этнич. основу, испытавшими в неравной мере романизацию и германизацию, сохранялись длительное время и прослеживаются до сих пор. В условиях феод, раздробленности оформились диалекты и обл. особенности культуры населения отд. провинций. Формированию нац. единства, развитию общефранц. разговорного и лит. языка способствовало политич. и экономнч. объединение франц. земель вокруг Иль-де-Франса с центром в Париже. Этнич. и языковая консолидация в Сев. Франции в 12-14 вв. проходила значительно быстрее и глубже, чем в Юж. Франции. Формирование общенац. франц. культуры было ускорено в 16 в., с зарождением капиталистич. уклада, усилением политич. централизации и внутр. экономич. связей, с утверждением франц. нац. языка, к-рый вытеснил лат. язык из судопроизводства и администрации, с расцветом светской культуры (см. Возрождение). Дальнейшее развитие общефранц. культуры относится к 17 -18 вв. В эту эпоху утвердилась гегемония Франции в Европе, королев, двор стал средоточием франц. культуры. Франц. язык служил языком дипломатии и аристокра-тич. общества европ. стран.
Решающим фактором в формировании франц. нации была Великая французская революция и предшествовавшая ей эпоха Просвещения. Философия франц. просветителей Ш. Л. Монтескье, Вольтера, Д. Дидро, Ж. Ж. Руссо и др., франц. классич. лит-pa сыграли большую роль в распространении франц. лит. языка в провинциях, где до того времени ещё стойко держались местные говоры. Ре-волюц. реформы в области администрации (уничтожение провинций с их таможнями, учреждение департаментов, введение всеобщей воинской повинности), школьного дела и т. д. способствовали стиранию обл. различий и слиянию сев.-франц. и провансальской народностей в единую нацию.
В условиях совр. общенац. нивелировки культуры среди Ф. ещё удерживается сознание принадлежности к определённым историч. областям (наименования нормандец, пикардиец, бургундец, овернец, гасконец и т. д.) с их местными традиц. особенностями культуры и быта. Об истории, х-ве и культуре Ф. см. также в ст. Франция.
Лит.: В и л л а р Ж., В и л л а р К., Формирование французской нации (X -начало XI в.), М., 1957; Ра л я М., Два облика Франции, М., 1962; История французского языка, М., 1963; Народы зарубежной Европы, т. 2, М., 1965; La civilisation quotidienne, в кн.: Encyclopedic francaise, t. 14, P., 1955; La France d'aujourd'hui. Son visage. Sa civilisation, P., 1957; GramontS. d e, Les Francais, portrait d'un peuple, [P., 1970].
ФРАНЧЕСКА (Francesca) Пьеро делла (ок. 1420-1492), итальянский живописец; см. Пьеро делла Франческа.
ФРАНШЕ Д'ЭСПЕРЕ (Franchet d'Es-регеу) Луи Феликс Мари Франсуа (25.5. 1856, Мостаганем, Алжир,- 8.7.1942, замок д'Амансе, деп. Тарн), маршал Франции (1921), чл. Франц. академии (1934). Окончил Сен-Сирское воен. уч-ще (1876). Участвовал в колон, войнах в Индокитае (1885-86), Марокко (1912), подавлении Ихэтуаньского восстания в Китае (1900). Во время 1-й мировой войны 1914-18 командовал корпусом 5-й армии, в 1916-1917 - группами армий "Восток" и "Север", в 1918 - Салоникским фронтом. В марте - апр. 1919 командовал франц. оккупац. войсками на Ю. России. Автор ряда работ по истории франц. армии и флота.
ФРАНШ-КОНТЕ (Franche-Comte), историч. область на В. Франции. Территория Ф.-К. охватывает департаменты Ду, Юра, Верх. Сона, терр. Бельфор. Пл. 16,3 тыс. км2. Нас. 1070 тыс. чел. (1975). Гл. город-Безансон. В пром-сти (и стр-ве) занято 50% экономически активного населения, в с. х-ве - 14% (1975). Авто-моб. (з-ды "Пежо" в Сошо-Монбельяр), часовая, химич., деревообр. пром-сть. В горах Юра пастбищное животноводство, сыроварение; лесное х-во (под лесом св. 40% терр.). Ремёсла. Туризм. Терр. Ф.-К. образует плановый экономич. р-н Франции.
Обл. Ф.-К. получила статус графства (графство Бургундия) в 10 в. [столица -г. Доль (Dole)]. Назв. Ф.-К. (в переводе - "свободное графство") утвердилось за графством Бургундия в 14 в., после того как города графства получили разнообразные привилегии от германских королей и бургундских герцогов. В 11 в. Ф.-К. вошла в состав "Священной Рим. империи", в 1316-22 - владение франц. короля ФилиппаУ, в 1322-1361 и 1384-1477 - бургунд. герцогов, затем - Габсбургов (в 1558 Ф.-К. отошла к исп. ветви Габсбургов). В 1674 была занята франц. войсками; закреплена за Францией Нимвегенским миром 1678 (за исключением округа Монбельяр, присоединённого к Франции в 1793), после чего столица была перенесена в Безансон. Терр. Ф.-К. во время Великой франц. революции была разделена на департаменты.
ФРАСИБУЛ (Thrasybulos) (ум. 388 до н. э.), афинский полководец и политич. деятель кон. Пелопоннесской войны (431-404 до н. э.). Вождь афинской демократич. группировки, Ф. с 411 возглавлял борьбу с олигархич. режимом ^тридцати тиранов*, результатом к-рой было восстановление демократии (кон. 404). В 389-388, возглавляя афинский флот, устанавливал афинское влияние и демократич. порядки во Фракии, на о-вах Эгейского м., в греческих городах М. Азии.
ФРАТРИЯ (греч. phratria - братство), форма социальной организации (промежуточная между родом и филой) в Афинах и других гос-вах доклассич. Греции. Члены Ф., как правило, имели общие органы самоуправления, культ. Термин "Ф." введён Л. Г. Морганом, обнаружившим сходную организацию у сев.-амер. индейцев. Ф.- экзогамная (см. Экзогамия) группа родственных родов, вступающая в брачные отношения с др. Ф. Дуальная организация из двух Ф. составляла племя. Гл. функцией дуально-фра-триальной организации было регулирование брачных отношений. На поздних этапах развития деление на Ф. необязательно было дуальным, существовали трёхфратриальные племена. Поздняя Ф. могла быть не экзогамной.
Лит.: Морган Л. Г., Древнее общество, пер. с англ., 2 изд.. Л., 1935; 3 о л о-т а р ё в А. М., Родовой строй_и первобытная мифология, М., 1964; Семёнов Ю. И., Происхождение брака и семьи, М., 1974.
ФРАУНГОФЕР, Фраунхофер (Fraunhofer) Йозеф (6. 3.1787, Штрау-бинг,- 7.6.1826, Мюнхен), немецкий физик. Сын стекольщика; работал в мастерской отца, после его смерти (1798) обучался, затем работал в зеркальной и стекольной мастерской в Мюнхене. С 1806 ассистент матем. и оптич. ин-та (находился в Мюнхене, затем в Бенедикт-бёйерне), где изготовлялись линзы и оптич. аппаратура. С 1809 один из его руководителей, в 1818 стал его директором. С 1823 хранитель физич. кабинета Мюнхенского ун-та и чл. Баварской АН, с 1824 чл. Академии Леопольдина. Усовершенствовал технологию изготовления больших ахроматич. объективов, изобрёл окулярный микрометр и гелиометр. Изучая показатели преломления различных сортов стекла, в 1814 открыл (независимо от англ, физика У. Волластона) и описал линии поглощения в солнечном спектре (фраунгоферовы линии). В 1821 впервые применил дифракционную решётку для изучения спектров. Предложил метод наблюдения дифракции света в параллельных лучах.
Соч.: Gesammelte Schriften, Munch., 1888; Bestimmung des Brechungs und Far-benzerstreuungs-Vermogens verse hi edenerGlas-arten..., Lpz., 1905.
Лит.: R о h r M. V., Joseph Fraunhofers Leben, Leistungen und Wirksamkeit, Lpz., 1929.
ФРАУНГОФЕРА ДИФРАКЦИЯ, дифракция слабо расходящегося (практически параллельного ) пучка лучей света на неоднородности (напр., отверстии), размер к-рой много меньше диаметра первой из зон Френеля. Названа в честь И. Фраунгофера. Подробнее см. в ст. Дифракция света.
ФРАУНГОФЕРОВЫ ЛИНИИ, линии поглощения в спектре Солнца (нлл. см. т. 24, вклейка к стр. 305). Ф. л. впервые наблюдал в 1802 англ, физик У. Волластон (W. Н. Wollaston; 1766 -1828), в 1814 они обнаружены и подробно описаны И. Фраунгофером', правильно объяснены Г. Р. Кирхгофом. Наблюдается более 20 тыс. Ф. л. в ИК-, УФ- и видимой областях солнечного спектра, многие из них отождествлены со спектральными линиями известных хим. элементов. В табл. приведены наиболее интенсивные Ф. л. в видимой области.
Обозначение линии
Длина волны в мкм
Химический элемент
А
0,761
О
В
0,687
О
С
0,656
На
D
0,589
Na
Е
0,527
Fe
F
0,486
HВ
G
0,431
Ca
Н1
0,397
Ca
Н
0,393
Ca
ФРАХТ (голл. vracht, нем. Fracht), плата владельцу трансп. средств за предоставленные им услуги по перевозке грузов или пассажиров. Обычно плательщиком Ф. выступает фрахтователь, т. е. лицо, заключившее договор о перевозке с владельцем трансп. средств (фрахтовщиком), к-рый принимает на себя обязательство перевезти груз из одного пункта в другой.
Понятие Ф. применяется к перевозкам различными видами транспорта (морским, речным, автомобильным, авиационным), однако наиболее распространён в мор. перевозках. В Ф. включается не только плата за перевозку грузов или пассажиров, но и в нек-рых случаях (в зависимости от условий договора) плата за погрузку и выгрузку.
В капиталистич. странах на фрахтовом рынке трампового тоннажа ценой трансп. услуг выступает фрахтовая ставка, устанавливаемая каждый раз при заключении договора на мор. перевозки в условиях складывающейся конъюнктуры. В линейных перевозках цена услуг имеет форму тарифов транспортных, действующих на протяжении определённого времени, и устанавливается главным образом в одностороннем порядке судовладельческими компаниями.
В СССР оплата Ф. за перевозки грузов внешнеторг. орг-ций производится в соответствии с тарифами, согласованными между перевозчиком и грузовладельцем.
Срок оплаты Ф. определяется в договорах. Обычно Ф. оплачивается по завершении перевозки. Исчисляется путём умножения цены перевозки (ставки Ф. или тарифа), установленной договором мор. перевозки, на кол-во груза, доставленного в пункт назначения, или на кол-во груза, принятого к погрузке в пункте отправления. В случаях, когда заранее трудно определить кол-во груза, подлежащего перевозке, вместо ставки Ф. в договоре указывается сумма Ф. за один рейс.
При фрахтовании судна на время (тайм-чартер) Ф. исчисляется в соответствии с арендной ставкой, к-рая устанавливается либо за тонну полной грузоподъёмности судна в месяц, либо за использование судна в сутки (см. Чартер).
Лит. см. лри ст. Фрахтование.
С. И. Поляков.
ФРАХТОВАНИЕ (англ, chartering), разновидность коммерч. деятельности, связанная с заключением договоров о перевозке грузов или пассажиров мор., речным, авиац. или автомоб. транспортом. Наиболее развито Ф. в мор. перевозках, где оно имеет различные формы: на отд. рейсы, на последовательные рейсы, на условиях контрактов, в аренду. Договоры мор. перевозки в трамповом судоходстве обычно имеют форму чартер-партия (англ. Charter Party) (см. Чартер) и букинг нот (англ. Booking note) в линейном судоходстве.
В капиталистических странах Ф. осуществляется, как правило, через частные специализир. посреднические (брокерские) компании. Однако во мн. странах постепенно возрастает роль гос-ва в области Ф.
В СССР Ф. осуществляется планомерно на основе гос. монополии на фрахтование, являющейся составной частью гос. монополии внешней торговли, специализир. всесоюзными орг-циями: "Совфрахт", "Совинфлот" Мин-ва мор. флота, "Аэрофлот", "Совтрансавто". СССР - член ряда междунар. орг-ций, занимающихся вопросами междунар. судоходства и фрахтования, напр. Комитета по морскому судоходству ЮНКТАД, Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО). Советские судоходные хоз. орг-ции являются членами междунар. неправительств, орг-ций в области судоходства, напр. Балтийская и международная морская конференция (БИМКО) и др.
В других социалистич. странах Ф. также проводится на основе гос. монополии. В рамках СЭВ с 1963 действует спе-циализиров. орган - Совещание фрахтовых и судовладельческих организаций стран - членов СЭВ, цель к-рого - разработка и осуществление мероприятий сотрудничества социалистич. стран в области мор. перевозок и фрахтования в соответствии с Комплексной программой социалистич. экономич. интеграции стран - членов СЭВ (1971).
Для развивающихся стран Ф. играет важную роль. Не располагая необходимым флотом, эти страны вынуждены использовать тоннаж капиталистич. монополий, уплачивая высокие тарифные ставки за перевозку, что отрицательно сказывается на конкурентоспособности их товаров, с к-рыми они выступают на мировом рынке. С целью объединения усилий в борьбе с господством капиталистич. судовладельч. монополий развивающиеся страны создают региональные междунар. судовладельч. компании, напр. "Namucar" (в странах р-на Карибского м.), "Arab Meritime petroleum transport Company" (в странах ОАПЭК - Орг-ции арабских стран - экспортёров нефти), "Malajzia International Corporation" (в странах Юго-Восточной Азии) и др.
Лит.: Крамаров Э. М., Внешняя торговля продукцией морского транспорта. Невидимый экспорт и импорт, М., 1968; Бурмистров М. М., Фрахтование судов и внешнеторговые транспортные операции, М., 1975; G г о s s m a n W. L., Ocean eight rates, L., 1956; Bes J., Chartering practice, L., 1961. С. И. Поляков.
ФРАХТОВЫЙ PЫHOK (англ, freight market), сфера междунар. торговли услугами морского транспорта по перемещению грузов и пассажиров. Эти услуги выступают в различных формах организации перевозок: трампов ые (перевозки грузов судовыми партиями без заранее фиксированных расписаний работы судов), линейные (перевозки грузов мелкими партиями при работе судов по расписанию), пассажирские перевозки (см. Морские линии).
Каждому виду перевозок соответствует свой Ф. р. В зависимости от вида судов, предоставляющих услуги по перемещению грузов, Ф. р. трампового тоннажа разделяется на Ф. р. сухогрузного, нефтеналивного, рефрижераторного тоннажа, газовозов и др. Кроме того, Ф. р. трампового тоннажа подразделяется на отдельные географические секции - р-ны отгрузки осн. массовых грузов: северо-атлантич., южноамер., тихоокеанскую и др. Отд. части и секции Ф. р. отличаются специфическими условиями торговли, однако они тесно взаимосвязаны, образуя в целом единый мировой Ф. р.
На мировом Ф. р. большая часть сделок совершается на фрахтовых биржах. Долгое время для океанского тоннажа центральным Ф. р. был Лондон; это соответствовало доминирующей роли англ, торгового флота в мировом судоходстве. Котировки Лондонской биржи были решающими для остальных местных Ф. р. С кон. 20-х - нач. 30-х гг. 20 в. рост коммерч. флотов США, Норвегии, Греции, Японии, Германии, Италии и др. стран привёл к усилению роли нац. Ф. р. этих стран и к освобождению их от монополии Лондона. В сер. 70-х гг. усилилась роль нац. Ф. р., особенно в Осло (Норвегия), где заключается много сделок на наливные суда, в Пирее и Генуе для Ф. р. Средиземного м., в Нью-Йорке -для фрахтования судов по перевозке угля и зерна и т. п. Однако значение Лондонской фрахтовой биржи по-прежнему велико.
СССР активно участвует в междунар. торговле трансп. услугами на мировом Ф. р. За 1961-70 объём фрахтовых операций возрос примерно в 7 раз. До нач. 60-х гг. СССР в основном фрахтовал суда капиталистич. судовладельцев для перевозки грузов сов. внешней торговли. Быстрый рост мор. торгового флота позволил Сов. Союзу уже в сер. 60-х гг. выступить на мировом Ф. р. в качестве экспортёра трансп. услуг, а в кон. 60-х гг.-войти в число крупнейших судовладельч. держав мира, осуществляющих перевозки грузов на всех осн. мировых торг, путях.
Большой удельный вес в экспорте услуг мор. транспорта СССР занимают перевозки внешнеторг. грузов др. социалистич. стран. С развитием фрахтовых операций по взаимному предоставлению тоннажа и грузов между странами - членами СЭВ к нач. 70-х гг. сформировался мировой социалистич. Ф. р., на к-ром, в отличие от мирового капиталистич. Ф. р., где господствуют законы анархии произ-ва и обмена с резкими колебаниями конъюнктуры, конкуренцией, всё большее развитие получает система планомерного развития перевозок и фрахтования, способствующая утверждению стабильных и долгосрочных отношений (см. также статьи Внешняя торговля. Мировой капиталистический рынок, Мировой социалистический рынок). Лит. см. при ст. Фрахтование.
С. И. Поляков.
ФРАЧНИКИ (Lixus), стеблееды род жуков сем. долгоносиков. Тело ци линдрич., дл. 5-30 мм. Личинки слаб изогнутые. Развиваются в стеблях тра вянистых растений. Ок. 500 видов. Распространены широко. В СССР св. 100 видов. Мн. Ф.- вредители культурных растений, напр, свекловичный (L. subtilis) вредит сах.с вёкле, крестоцветный (L. ascanii) -крестоцветным, обыкновенный (L, iri-dis)-моркови, петрушке и др. зонтичным.
Фрачник обыкновенный.
Лит.: Тер-Минасян М. Е., Жуки-долгоносики подсемейства Cleoninae фауны СССР, Л., 1967.
ФРАША МЕТОД, способ разработки месторождений самородной серы посредством подачи горячей воды (теплоносителя) по скважинам в залежь, расплавления и извлечения серы на поверхность в жидком виде. Ф. м. основан на низкой (112,8-119 °С) темп-ре плавления элементарной серы. Метод предложен Г. Фрашем (Н. Frasch) в США в 1890 применительно к серным месторождениям побережья Мексиканского зал., разработка к-рых подземным способом была невозможна. С 1912 Ф. м. имеет доминирующее положение в мировой добыче самородной серы.
Для осуществления Ф. м. до пласта серы бурят скважины диаметром ок. 300 мм. В скважине концентрически размещают трубопроводы для подачи теплоносителя (воды с темп-рой 165 °С), сжатого воздуха и подъёма расплавленной серы на поверхность. Нагнетаемый теплоноситель, распространяясь по кавернам и порам рудного тела, расплавляет серу, к-рая стекает к забою скважины и откачивается на поверхность эрлифтом. После очистки жидкая сера содержит до 99,95% полезного компонента. Ф. м. используется для разработки серных месторождений в СССР, США, Мексике, ПНР, Ираке.
В СССР ведутся работы (19/7) по увеличению процента извлечения серы посредством добавления в теплоноситель поверхностно-активных веществ, использования в качестве теплоносителя сильноминерализованных пластовых вод, а также электроразогрева залежи.
Лит.: Арене В. Ж., Разработка месторождений самородной серы методом подземной выплавки, М., 1973; его же, Геотех-нологические методы добычи полезных ископаемых, М., 1975. В. Ж. Арене,
ФРАШЕРИ (Frasheri) Наим (25.5.1846, дер. Фрашери,-20.10.1900, Стамбул), албанский поэт. Деятель алб. нац. Возрождения. Автор сб. "Грёзы" (1885, на перс, яз.), патриотич. поэмы "Стада и пашни" (1886), сб-ков лирич. стихов "Летние цветы" (1890), "Рай и меткие слова" (1894), религ.-филос. поэмы "Кер-бела" (1898), эпич. поэмы "История Скандербега" (1898). В поэме "Истинное желание албанцев" (1886, на греч. яз.) призывал народы Балкан жить в дружбе и взаимном уважении. Осн. черты поэзии Ф. - патриотизм, высокая идейность, пафос борьбы, интерес к жизни простого народа. Стихи Ф., содержащие наряду с романтич. тенденциями черты реализма, сыграли значит, роль в развитии алб. лит-ры и в формировании алб. лит. языка.
С о ч.: Vjersha lirike, Tirane, 1950; Histori e Skenderbeut, Tirane, 1953; Bageti e bujgesia, Tirane, 1960.
Лит.: Historia e litersise shqipe, v. 2, Tirane, 1959.
ФРАШОН (Frachon) Бенуа (13.5.1893, Шамбон-Фёжроль, деп. Луара,- 4.8. 1975, Борд, деп. Луара), деятель франц. и междунар. рабочего движения. По профессии рабочий-металлист. В 1919 вступил во Франц. социалистич. партию (СФИО). Член Франц. коммунистич. партии (ФКП) с момента её образования (1920). В 1922-26 один из руководителей профсоюзов деп. Луара. В 1926-36 и с 1956 чл. ЦК, в 1928-36 и с 1956 чл. Политбюро ФКП. В 1928-33 секретарь ЦК ФКП. В 1933-36 секретарь Унитарной всеобщей конфедерации труда. В 1936-39, 1944-45 секретарь Всеобщей конфедерации труда (ВКТ). В годы 2-й мировой войны 1939-45 один из организаторов Движения Сопротивления, чл. центр, руководства ФКП. В 1945 - 67 ген. секретарь ВКТ, в 1967-75 пред., в 1975 почётный пред. ВКТ. С 1945 вице-пред. ВФП. Награждён орденом Ленина (1968).
ФРГ (BRD), сокращённое назв. Федеративной Республики Германии.
ФРЕАТОФИТЫ (от греч. phrear, род. падеж phreatos - колодец, бассейн и phyton - растение), растения с глубоко расположенной корневой системой, использующие в качестве источника влаги грунтовые воды. Классич. пример Ф.-финиковая пальма, растущая в оазисах пустыни Сахары и Аравийского п-ова (древняя араб, пословица гласит, что у этой пальмы голова в огне, а ноги в воде). Ф. заселяют влажные субтропич. эвкалиптовые леса на вост. побережье Австралии. Ф. могут быть индикаторами как глубины залегания грунтовых вод, так и степени их засоления (напр., солодка голая - индикатор пресных вод, расположенных на глуб. от 5 до 10 м, а соля-ноколосник каспийский - солёных вод на глуб. от 5 до 15 м). Типичные Ф.- мн. пустынные и полупустынные растения, напр, верблюжья колючка, гребенщик, чий.
ФРЕБЕЛЕВСКИЕ ОБЩЕСТВА в России, общества деятелей дошкольного воспитания, ставившие целью распространение системы Ф. Фребеля. Создавались с 70-х гг. 19 в. в ряде крупных городов -Петербурге, Киеве, Харькове, Одессе, Тбилиси и др. Ф. о. открывали гл. обр. платные детские сады (в огранич. количестве и на благотворительной основе бесплатные, народные), учреждали платные фребелевские пед. курсы для подготовки воспитательниц (как постоянные с одним-тремя годами обучения, так и временные, летние). Для улучшения семейного воспитания детей Ф. о. и курсы организовывали публичные лекции. Наиболее прогрессивная часть преподавателей (П. Ф. Каптерев, А. М. Калмыкова и др.) уже в 70-80-е гг. 19 в. осознавала вред догматич. восприятия и механич. перенесения в Россию фребелевской системы в целом, однообразия и формалистичности занятий по разработанным в ней "дарам". Среди слушательниц всё более находили отклик взгляды передовых представителей рус. дошкольной педагогики, которые, не отрицая творч. идей детского сада Фребеля, разрабатывали их вне Ф. о. на основе пед. идей К. Д. Ушинского и П. Ф. Лесгаф-та (Е. Н. Водовозова, Е. И. Конради, А. С. Симонович и др.). Наиболее известны Петерб. и Киевское Ф. о. Петерб. об-во содействия первонач. воспитанию детей (осн. в 1871) имело постоянные курсы с опорным детским садом для пед. практики. При Киевском Ф. о. (осн. в 1908) был создан платный Фребелев-ский жен. пед. ин-т с трёхгодичным обучением - высшее уч. заведение для подготовки высококвалифицированных воспитательниц (при нём имелись пед. и психологич. лаборатории, опорные детские сады, проводились консультации и летние курсы по дошкольному воспитанию).
Фребелевские курсы в дореволюц. России были в числе немногих уч. заведений, готовивших дошкольных работников, большинство к-рых становилось домашними воспитательницами в состоятельных семьях. В детских садах работало ничтожно малое их число: в 1914 насчитывалось 150 таких учреждений, как платных, так и содержавшихся на средства благотворит, и различных общественно-пед. организаций, в т. ч. Ф. о. После Окт. революции 1917 Петрогр. фребелевские курсы были преобразованы в Ин-т дошкольного образования, Киевский фре-белевский ин-т - в И |
