| 21970318 23552 19854 932 1BR>
1
52,3
497
568
Синтетич. каучук, тыс. m
-
82
312
316
Цемент, млн. т
11
26
38
33
Бумага, тыс. m
1144
2537
4413
4458
Ткани хл.-бум., млн. м2
846
1399
844
900
Ткани шерстяные, млн. м
103
171
123
100
1 По содержанию металла.
Примечание: В офиц. статистич. зап.-герм. публикациях неправомерно включаются показатели по Зап. Берлину, не входящему в состав ФРГ. В ряде случаев исключить их из статистич. данных по ФРГ не представляется возможным.
и газа, доля к-рых возросла с 24% в 1957 до 96% в 1973. Осн. отрасли: произ-во пластмасс и синтетич. смол, синтетич. волокна, синтетич. каучука, детергентов и др. синтетич. материалов. Произ-во серной кислоты, соды, калийных удобрений, лаков и красок, медикаментов; по экспорту азотных удобрений и медикаментов ФРГ занимает 1-е место в мире. Химическая промышленность, тесно связанная с воен. делом,- одна из наиболее монополизированных отраслей зап.-герм. пром-сти. Концерны "Байер", "БАСФ", "Хёхст", а также "Хенкель" контролируют св. 2/3 оборота отрасли и ещё большую долю произ-ва осн. химикатов. Иностр. капитал занимает значительные позиции гл. обр. в нефтехимии. Наибольшего развития хим. пром-сть достигла в Рейнско-Вестфальском и в Юго-Зап. р-нах; крупнейшие центры (по числу занятых): Людвигсхафен (предприятие концерна "БАСФ"), Леверку-зен ("Байер"), Франкфурт-на-Майне ("Хёхст"), Марль, Дюссельдорф, Гамбург, Кёльн-Дормаген, Крефельд, Гель-зенкирхен, Весселинг.
Текстильная промышленность - ведущая отрасль лёгкой пром-сти - под влиянием научно-тех-нич. прогресса изменила свою структуру: доля хим. волокон в потреблении отрасли составила 2/3, в т. ч. синтетич. 1/2. Осн. подотрасли: хл.-бум.-38,7% всего произ-ва в 1973 (45,6% в 1950), шерстяная 9,9% (14,5%), льняная и пеньковая 7,4% (3%), шёлковая 8,9% (6,9% ), трикотажная 26,1% (11,4%), джутовая 3,2% (14,2%). По темпам роста выделяются трикотажная, ковровая и производство нетканых материалов. Импорт текст. товаров превышает экспорт. Гл. р-ны - Рейнско-Вестфальский (хл.-бум. и шерстяная специализация), Юго-Зап. (гл. обр. трикотаж), Юж. (хл.-бум. ткани).
Пищевкусовая пром-сть в основном перерабатывает местное с.-х. сырьё - мясо-мол., мукой., сах., рыбная, консервная, винодельч., спирто-во-дочная, пивоваренная; на импортном сырье работают отрасли - маслобойная, маргариновая, табачная, шоколадная. В целом ввоз продуктов пищевкусовой пром-сти превосходит вывоз. ФРГ экспортирует гл. обр. пиво (1-е место в мире), вино, табачные изделия. Крупнейшие пищ. монополии -"Дойче Юнилевер" (англо-голл. капитал), "Дойче Нестле" (швейц.),"Реемтсма","БАТ" (англ.). Осн. предприятия - в гл. с.-х. р-нах и р-нах потребления (Нижняя Саксония, Бавария, Сев. Рейн-Вестфалия) и крупных мор. портах (переработка импортного сырья). Гл. центры пищ. пром-сти - Гамбург, Ганновер, Кёльн, Штутгарт, Дортмунд, Бремен.
О произ-ве осн. видов пром. товаров см. в табл. 4 на стр. 239.
Сельское хозяйство. Зем. реформа 1947-48 практически не затронула основ крупного землевладения. Для агр. отношений свойственны резкие социально-экономич. контрасты. За 1949-75 число х-в с площадью 1,0-10 га каждое и их общая с.-х. площадь сократились более чем в 2 раза (с 1262 тыс. до 491 тыс., площадь- с 5,1 млн. га до 2,1 млн. га). В то же время число х-в с площадью каждое 20 га и более увеличилось в 1,7 раза, а их общая площадь в 1,6 раза. Общее число х-в сократилось на 742 тыс., или на 45%, и составляет ок. 0,9 млн. (1975) с общей с.-х. площадью 12,5 млн. га (против 1,7 млн. х-в с общей с.-х. площадью 13,3 млн. га в 1949). (О распределении с.-х. площадей по группам х-в см. табл. 5.) В аренду сдаётся 3616 тыс. га, или 28,7%, всей с.-х. площади. Не прибегают к аренде земли 40% всех х-в, не имеют собств. земли 6% х-в (1971). Только для 60% общего кол-ва владельцев с. х-во было основным занятием. Семейная рабочая сила 1944,7 тыс. чел. (полностью или частично занятые хозяева и помогающие члены семьи), наёмная - 315,4 тыс. чел., в т. ч. постоянно занятые наёмные рабочие 128,1 тыс. Задолженность сел. хозяев банковым и пром. монополиям возросла за 1949-75 с 3090 млн. марок до 29565 млн. марок, ежегодная выплата процентов увеличилась соответственно со 160 млн. до 2009 млн. марок.
Табл. 5. - Распределение сельскохозяйственной площади по группам хозяйств (в % от общей сельскохозяйственной площади и общего количества хозяйств)
Размер х-в по величине с.-х. площади, га
1949
1975
Число х-в
Площадь
Число х-в
Площадь
1-2
18,5
13,6
3,3
1,4
2 - 5
33,6
20,6
13,8
5,0
5-10
24,5
19,8
21,5
10,4
10 - 20
15,6
24,4
26,7
24,7
20 - 50
6,8
19,5
24,4
41,9
50 -100
0,8
2,4
6,2
11,4
100 и более
0,2
0,5
4,1
5,2
В с. х-ве получает распространение соединение всех или гл. стадий произ-ва, переработки и реализации с.-х. продуктов в единый процесс на основе договорных отношений между с.-х. производителями, в т. ч. мелкими и средними, и монополиями (банковыми, пром., торг.) - т. н. вертикальная интеграция, олицетворяющая подчинение с. х-ва мо-нополистич. капиталу.
В с. х-ве (1975) используется 53,8% терр. страны. В с.-х. площади доля пашни, включая огороды,- 59,1%, лугов и пастбищ - 39,4%, садов и виноградников - 1,4%. С.-х. площадь ежегодно сокращается, однако доля распаханной площади растёт.
Продукция животноводства (в основном молочно-мясного направления) составляет 70,5% стоимости с.-х.
продукции, растениеводства - 29,5% (1974/75). Кормовую базу животноводства, кроме лугов и пастбищ, составляют посевы кормовых трав, корнеплодов, значит. часть посевов картофеля и зерновых, а также отходы пищевкусовой пром-сти, импортные корма. Разводят породистый высокопродуктивный скот. О поголовье скота см. в табл. 6. Удойность коров в среднем 3997 кг (1975). Значительно развито птицеводство (91,2 млн. шт. птицы в 1975). О произ-ве осн. продуктов животноводства см. в табл. 7.
Табл. 6. - Поголовье скота, тыс.
1950
1970
1975
Кр. рог. скот
11149
14024
14510
в т. ч. молочные коровы
5734
5560
5402
Свиньи
11890
20961
21090
Овцы
1643
842
1094
Лошади
1570
251
342
Табл. 7. - Производство основных продуктов животноводства, тыс. т
1950
1970
1975
Молоко
14532
21889
21624
Говядина
563
1289
1282
Свинина
859
2187
2763
Мясо птицы
52
258
280
Земледелие. Благодаря интенсификации произ-ва урожайность с.-х. культур по сравнению с довоен. периодом выросла в среднем в 2 раза. Используется 1425 тыс. тракторов (1974), 171 тыс. зерновых комбайнов (1973). Применение хим. удобрений (одно из первых мест в мире ) в 1974/75 (в кг действующего вещества на 1 га с.-х. площади): азотных 90,0, фосфорных 65,7, калийных 87,7.
Степень обеспеченности своими сельскохозяйственными продуктами в нач. 1970-х гг. по зерну 70%, сахару 87%, мясу 87%, животному маслу 96%, яйцам 86%. Ввоз сельскохозяйственных продуктов в 3,5 раза превышает их вывоз (по стоимости, 1973). О сборе осн. с.-х. культур см. в табл. 8.
Табл. 8. - Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
Пшеница
Площадь, тыс. га
Сбор, тыс. m
1948-1952*
1960-1964*
1969- 1974*
1975
1948-1952*
1960-1964*
1969-1974*
1975
1020
1388
1565
1569
2669
4731
6718
7014
Ячмень
587
1107
1542
1756
1402
3343
5888
6971
Овёс
1134
752
833
920
2522
2211
2985
3445
Рожь
1387
1175
816
624
3065
3223
2773
2125
Картофель
1149
951
532
415
24254
23500
15112
10853
Сах. свёкла
192
327
426
5970
11400
14615
18203
* В среднем в год.
Рыболовство. Улов рыбы в морях снижается (в тыс. т; 623 в 1965, 598 в 1970, 438 в 1975). В уловах преобладают треска (27,7% в 1975), сельдь (12% ), морской окунь (12%) и пр. Главные районы лова: Северное море, север Атлантического океана.
Лесное хозяйство обеспечивает значит. часть потребностей в древесине. Общая площадь лесов 5,2 млн. га (1975), из них государству и федеральным землям принадлежит ок. 2,2 млн. га. Наибольшая площадь лесов в земле Бавария (1,4 млн. га). Лесозаготовки в 1974 составили 32 млн. м3 круглого леса.
Транспорт. В 1970 доля жел. дорог во внутреннем грузообороте составила (в т/км, в % к итогу; в скобках на 1954) 34,1 (56,8), автомобильных 36,2 (15,9), внутр. водного 22,6 (27,3), трубопроводного (магистральные трубопроводы) 7,0, возд. транспорта 0,05. В структуре внутреннего пассажирооборота доля жел. дорог (1974, в % ) 35,1 (в 1954- 56,1), автомоб. транспорта 44,7, возд. 7,0. Длина железных дорог 32,0 тыс. км, в т. ч. электрифицированных 10,0 тыс. км (1974). При общей тенденции к сокращению железнодорожной сети начато строительство 4 скоростных пассажирских линий. Дл. классифицированных автомобильных дорог (1975) 168 тыс. км, в т. ч. автострад 5,7 тыс. км. Парк автомобилей (1975)- 21 млн., в т. ч. легковых 16,5, комбинированных 1,4, грузовых 1,1, тягачей 1,6. Дл. внутренних водных путей 6002 км, в т. ч. реки 4034 км, каналы 1843 км, озёра 125 км (1974). Гл. судоходные реки: Рейн с притоками Майн, Неккар и Мозель (80% перевозок), затем Эмс, Везер, Эльба, Дунай. Главные судоходные каналы: Средне-герм., Дортмунд - Эмс, Рейн - Хер-не, Мозельский, реконструируется отрезок канала Рейн - Майн, строится часть канала Майн - Дунай и Гамбург - Среднегерманский канал. Крупные речные порты (грузооборот в млн. т, 1974): Дуйсбург (49,4), Ман-гейм (10,0), Гамбург (10,6), Кёльн (10), Франкфурт (7,9), Людвигсхафен (8,5), Карлсруэ (7,0), Бремен (5,6), Кре-фельд (4,6), Весселинг (7,9), Гельзен-кирхен (6,4), Хейльбронн (5,6), Дортмунд (6,3).
По внутр. водным путям в 1974 перевезено 252 млн. т грузов (гл. обр. нефть и нефтепродукты, стройматериалы, руды, металлы, зерно, удобрения), в т. ч. на перевозки с зарубежными странами приходилось 143,6 млн. т, на транзитные перевозки 12,2 млн. т.
Трубопроводный транспорт быстро расширяется; первый трубопровод построен в 1959. Сеть магистральных нефтепроводов 1579 км, продуктопроводов 507 км; в 1975 по нефтепроводам транспортировано св. 70 млн. т нефти, в т. ч. по нефтепроводу Вильгельмсхафен - Весселинг (390 км) - 27,6, Триест (Италия) - Инголыптадт - Карлсруэ (в пределах ФРГ 287 км) - 18,8, Марсель (Франция) - граница ФРГ - 18,5, Роттердам (Нидерланды) - Раунхейм (в пределах ФРГ 259 км) - 13,3, Генуя (Италия) - Инголыптадт (в пределах ФРГ 227 км)- 6,3.
Морской транспорт обслуживает внешнюю торговлю; доля каботажных перевозок около 3% веса перевозимых грузов. Тоннаж морского торгового флота 8,8 млн. брутто peг. т (1976). Ок. 50% тоннажа принадлежит 10 монополистическим объединениям ("Хапаг- Ллойд", "Дойче Шелл танкер" и др.). Сухогрузные суда 5,4 млн. брутто peг. т (в т. ч. контейнеровозы 0,6 млн. т), танкеры 2,8 млн. т. Флот обеспечивает 15% импорта и 25% экспорта (1974). Часть перевозок внешнеторговых грузов осуществляется на иностр. судах. Через собств. порты ввозится 46% грузов, 35% - через порты стран Бенилюкса, гл. обр. через Роттердам, св. 12% через итал. и 6% через франц. Значительная роль в морском, в т. ч. каботажном, судоходстве принадлежит морскому Кильскому каналу. Главные морские порты по грузообороту (млн. т, 1975): Гамбург (47,5), Вильгельмсхафен (23,7), Бремен (21), Эмден (10,7), Любек (5,6), Норденхам (5,3).
Гос. компания "Люфтганза" обслуживает до 90% авиаперевозок. В 1975 перевезено 36,3 млн. пассажиров и 547 тыс. т грузов и 121,4 тыс. т почты (без транзита). Главные аэропорты: Франкфурт-на-Майне, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург, Штутгарт, Ганновер.
Внешние экономические связи. Экономика ФРГ тесно связана с мировым рынком: экспортная квота пром-сти ок. 25%, в т. ч. важнейших отраслей 1/3-1/2 и более, импортом покрываются большая часть потребности в топливе и сырье, части продовольствия, оборудования и т. д. Характерно положит. сальдо торг. баланса (34,5 млрд. марок в 1975; ввоз 221,6 млрд. марок, вывоз 256,2 млрд. марок), являющееся основой активного платёжного баланса. На кон. 1975 золотовалютные резервы ФРГ составили 31 млрд. долл. (она имела самые крупные в капиталистическом мире резервы иностранной валюты - 26,2 млрд. долл. и второй по величине после США золотой запас - 4,8 млрд. долл.).
Сокращение доли прод. товаров в импорте обусловлено ростом самообеспеченности продовольствием в связи с интенсификацией с.-х. произ-ва; повышение доли готовых изделий - усилением процессов междунар. разделения труда, специализацией произ-ва. Уменьшение доли сырья в экспорте вызвано главным образом сокращением экспорта угля (см. табл. 9).
Табл. 9. - Товарная структура внешней торговли, в % к итогу по стоимости
Импорт
Экспорт
1950
1960
1970
1975
1950
1960
1970
1975
Продовольств. товары
44,1
26,3
19,1
16,8
3,1
2,3
3,5
4,7
Сырьё
29,6
21,7
13,5
16,4
14,0
4,6
2,5
2,4
Полуфабрикаты
13,8
18,9
16,1
15,0
18,9
10,4
7,6
7,3
Готовые изделия
12,6
32,2
50,0
50,5
64,8
82,4
85,8
85,0
В 1975 в стоимости импорта доля (в % ) нефти и нефтепродуктов, природного газа, угля 17,5, продуктов с. х-ва, лесного, охотничьего х-ва, рыболовства, пищ. товаров и табака 18,6, "инвестиц. товаров" 21,5, чёрных, цв. металлов 8,3, хим. товаров 7,8, текстиля 5,7, одежды 3,4; в стоимости экспорта доля "инвестиц. товаров" 53,3, химических товаров 12,5, чёрных и цветных металлов 10,8, текстиля 3,5% .
ФРГ - крупнейший внешнеторг. партнёр СССР из числа развитых капитали-стич. стран. В 1973 подписано соглашение между СССР и ФРГ на 10-летний период о развитии экономич., пром. и технич. сотрудничества; создана комиссия СССР - ФРГ по экономич. и научно-технич. сотрудничеству; организован ряд смешанных советско-зап.-герм. фирм на терр. ФРГ, сов. банк в ФРГ ("Ост-Вест-хандельсбанк"). Между сов. орг-циями и зап.-герм. фирмами заключён ряд соглашений о взаимных поставках оборудования, материалов, о передаче технич. документации, содействии стр-ву ряда пром. объектов на терр. СССР, в т. ч. Оскольского металлургического комбината (Белгородская обл.). Предусматривается увеличение поставок природного газа в ФРГ, начавшихся в октябре 1973, к 1980 до 10 млрд. м3 в год.
Общий объём инвестиций фирм ФРГ за границей на конец 1975 достиг 42 млрд. марок, из к-рых ок. 70% вывезено в промышленно развитые капиталистич. страны, в т. ч. более 50% в страны Зап. Европы, остальные в США и Канаду, и 30% в развивающиеся страны. В группе развивающихся стран преобладает вывоз в Лат. Америку. О географии внеш. торговли ФРГ см. табл. 10.
Табл. 10. -География внешней торговли (1975), в %
Группы стран, отдельные страны
Импорт
Экспорт
Промышленно развитые капиталистические страны
75,2
75,4
в том числе: страны
ЭЕС
49,5
43,6
США
7,7
5,9
Развивающиеся страны
20,0
16,5
в том числе:
страны Африки
6,6
4,1
Латинской Америки
3,6
4,0
Азии
9,5
8,3
Океании
0,2
0,0
Социалистические страны
4,7
7,9
в т. ч. страны Европы
4,3
7,2
Ежегодно ФРГ посещает ок. 7,5 млн. иностр. туристов. В 1973-74 валютные поступления от обслуживания иностр. туристов составили 6 млрд. марок, расходы зап.-герм. туристов за границей - 18,4 млрд. марок.
Денежная единица - зап.-герм. марка или нем. марка ФРГ (по курсу Госбанка СССР на авг. 1977 100 марок = 32,11 руб.).
Экономико-географические районы. В послевоен. период произошло нек-рое выравнивание уровней индустриального развития в различных частях страны: в каждом из р-нов и в каждой из федеральных земель пром-сть является ведущей отраслью х-ва. Однако уровень развития отд. земель не одинаков (см. табл. 11).
Рейнско - Вестфальский район, крупнейший в ФРГ р-н тяжёлой пром-сти, ядром к-рого является Рурский каменноугольный бассейн - осн. энергетич. база страны. Доля осн. отраслей пром-сти р-на: общее машиностроение (13,5% всех занятых в пром-сти в 1974), хим. (9,2%), чёрная металлургия (8,7%), угольная (8,7%), электротехнич. (8,4%), текст. (4,6%), пищевая (4,5%), автомоб. (4,0%).
В Рейнско-Вестфальском р-не сформировалось большинство монополий, господствующих в тяжёлой пром-сти ФРГ. Новые для р-на отрасли сложились гл. обр. в 1950-70-х гг.- электротехнич., автомоб., нефтехим. За это же время сильно выросла электроэнергетика. На Рейнско-Вестфальский р-н приходится св. 90% добычи кам. угля в ФРГ, св. 95% добычи бурого угля, ок. 1/2 произ-ва электроэнергии, св. 1/3 переработки нефти? 1/3 произ-ва чугуна и стали, ок. 1/2 цв. металлов. Нефть, поступающая по нефтепроводам из Вильгельмсхафена и Роттердама (Нидерланды), перерабатывается в Гельзенкирхене, Кёльне, Весселинге и др. городах. Важную роль в энергетике играет природный газ, поступающий из Ниж. Саксонии и импортируемый из Нидерландов. Добыча кам. угля, коксохимия, произ-во чёрных и цв. металлов сосредоточены преим. в Руре, предприятия др. отраслей 6. ч. размещены вне его. Крупнейшие центры чёрной металлургии - Дуйсбург, Рейнхаузен, Оберхаузен, Мюльхейм, Бохум, Дортмунд, цветной - Дуйсбург, Эссен, Люнен, Гревенбройх, тяжёлого машиностроения - Кёльн, мн. города Рура, станкостроения - Дюссельдорф, Рейдт, Билефельд, текст. машиностроения - Вупперталь, автомобилестроения - Кёльн, Бохум, произ-во металлоизделий - Золинген. Хим. пром-сть р-на, на к-рый приходится 2/5 хим. произ-ва ФРГ, к началу 60-х гг. перешла от использования отходов коксохимии и бурого угля как осн. сырья в произ-ве соединений органич. синтеза к переработке гл. обр. нефти. Остаётся значит. произ-во осн. химикатов (серной кислоты, хлора, соды, удобрений и др.). Гл. центр хим. пром-сти - Леверкузен, др. важные центры - Марль, Тройсдорф, Дюссельдорф, Вупперталь,
Табл. 11. - Соотношение некоторых показателей экономико-географических районов (1974), %
Площадь
Население
Пром-сть1 (оборот)
Отрасли пром-сти (по числу занятых)
С. х-во
Экономико-географич.
районы
Пром-сть в целом
Хим. пром-сть
Элек-тротех-нич. пром-сть
Текст. пром-сть
Сбор зерновых
Поголовье кр. рог. скота
Рейнско-Вестфальский
(земля Сев.
Рейн-Вестфалия)
13,8
28,7
34,6
31,7
39,0
20,9
30,0
17,2
13,2
Северный
25,9
20,5
18,1
15,5
10,2
13,8
9,1
31,6
31,1
В т. ч. земли:
|
